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茂名石化優化節約設備潤滑費用,南化公司:做包扎“繼承者” 守好質量關,齊魯煉油廠抓住機遇多產效益好的產品,安慶石化儲運部管理創新解難題
2020年06月18日    閱讀量:380    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

茂名石化優化節約設備潤滑費用


百日攻堅創效以來,茂名石化煉油分部不斷優化設備潤滑油使用,降本減費顯著。他們創新推行以機組潤滑油壽命分析代替原來的定期更換,預先對準備更換的機組潤滑油進行理化指標、污染指標、元素、磨粒等項目詳細分析,科學判定是否可繼續使用,改變了以往根據大修周期確定機組潤滑油更換時間的習慣做法,避免潤滑油浪費。4月以來,隨裝置大修的7臺機組,經過詳細分析,其機組潤滑油都可以繼續使用,總計節省46號長壽命汽輪機油約8萬升,節約潤滑油費用約100萬元瀝青網sinoasphalt.com。此外,他們還結合當前機泵運行和潤滑油適應情況,優化在用潤滑油牌號,最大限度壓減潤滑油牌號數量。截至目前,潤滑油牌號已由過去的45個壓減至23個,壓減比例近50%。同時,不斷加大國產潤滑油使用力度,壓減優化正在使用的12個進口品種,截至目前,已完成全部潤滑油國產化替代工作,降低了60%潤滑油成本。



南化公司:做包扎“繼承者” 守好質量關


近期,南化公司化機公司正如火如荼趕制傳統項目——多層包扎式高壓容器,此項目亦是該公司“百日攻堅創效”行動重點項目之一。


    1956年,在國內工業技術水平落后、國外技術層層封鎖的困境下,老一代南化人自行學習、自主設計,制造出新中國第一臺多層包扎式高壓容器,開啟了新中國“自己動手制造工業設備”之路。


    據了解,該公司當前趕制的包扎式高壓容器內筒為耐熱鋼材質,對焊接加溫溫度、層間溫度有著嚴格的要求;殼體部分,共10個筒節,均需包扎17層,每層層板間隙需控制在0.2mm以內……


    面對眼前嚴苛的技術要求,當代化機人弘揚“第一臺壓力容器精神”,打破傳統觀念,在層板成型的尺寸控制、包扎壓力調整上下功夫,以極高的包扎質量交出了滿意答卷。


    截至6月15日,已按計劃順利完成9個筒節,檢驗合格率為100%,第10筒節正在進行包扎。



齊魯煉油廠抓住機遇多產效益好的產品


目前,“百日攻堅創效”行動已進入沖刺階段,齊魯石化煉油廠緊緊抓住國內成品油市場回暖、國際原油價格有所回升的市場機遇期,同時把握裝置工況相對平穩的黃金生產期,努力增產多產效益好的適銷產品,有效遏制效益下滑的不利局面,實現了煉油噸油邊際貢獻由負轉正,為6月份創造更大效益奠定基礎。


    做大原油加工總量,增產高附加值產品。5月份,煉油廠克服發進入夏季后,雷雨電氣多發的不利影響,努力保持各裝置高負荷生產,克服了柴油出廠不暢的壓力,穩定兩套催化裝置運行,增產高標號汽油,5月份高標號汽油生產超月計劃157%,其中95號乙醇汽油創單批次產量新高。


    強化煉化一體化優勢,增產化工輕油。加強廠際合作,有效實現原料直供、互供,輕烴、石腦油、尾油、脫戊烷油等重要原料的直供、互供全部超計劃完成,保持裂解原料、芳烴原料充足,助力做大化工產品總量。


    嚴控產品質量,保證原料入廠、產品出廠順暢。積極協調解決勝利原油乳化帶水問題,增加脫水頻次、增上超聲波破乳設施。嚴格把控汽油調和組分進廠、互供料出廠,加強生產過程質量監控,不讓一滴不合格的成品油出廠。


    把握市場動態,增產適銷高值產品。準確捕捉市場需求信號,積極協調航煤出廠,保持航煤加氫滿負荷生產,5月份產量為月計劃的156%。克服低硫重質船燃辦理出口許可證等因素的影響,及時恢復出廠裝車,僅用不到20天時間,就超額完成了全月的船燃生產、裝運、出廠計劃。



安慶石化儲運部管理創新解難題


今年以來,安慶石化儲運部針對管理中存在的執行力低下、職工培訓效果差、管理人員作用不能有效發揮等突出的問題,積極采取針對性措施,通過管理創新破解管理中難題,取得明顯效果。


    執行力低下,布置的工作難落實是一個比較普遍問題,也是管理提升過程的一道坎。從4月份起,該部建立了的督辦制度,每周形成任務督辦清單在網頁公布,明確責任人、時間節點,每周調度會通過PPT公開通報任務完成情況,未按節點完成任務的責任人要說明原因,無正當理由未按時完成任務的責任人將受到經濟責任制考核。督辦雖然是一個有效的工作方法,但不是什么新生事物,一些單位也嘗試過,但最終不了了之,沒有起到應有的作用,原因可能是多方面的。要想督辦工作取得成效并堅持下去,領導重視是關鍵,真督真辦,要有一件事盯住不放的韌勁。兩個月來,該部列入督辦的任務近100項,完成率達到100%。


    人少,能干活的人少。這也是一個比較普遍的問題。寄希望增加人員解決這個問題是不現實的,或者遠水解不了近渴。盤活存量,讓每個人都能干活是最有效、最現實的途徑。如何讓每個人都能干活,那就是培訓。培訓年年抓、天天搞,為什么還有許多人這也不會那也不會?關鍵是隔靴搔癢式培訓太多,這對肯學愛學來說不成問題,對那些惰性大或者想利用技能差逃避工作的人來說,這樣的培訓就起不到多少促進作用。針對這個問題,儲運部今年采取了“培訓+考核”的模式,抓住了工作的矛盾點。培訓不合格的減發20%獎金,減發的20%獎金用于獎勵班組培訓合格的員工。為防止培訓走過場,作業部專門組織人員到現場,按照“原題考原人”的方法進行抽查,除對不合格人進行考核外,對組織培訓考試的人員也給予相應考核,堅決堵住培訓的“形式主義”大門。一線職工如此,管理人員也不輕松,各種會議之前的突擊考試也他們慢慢體會到“學習是終身大事”。


    現場問題不能及時發現處理,管理人員習慣電話解決問題又是一個突出問題。該部在每個崗位設置了管理人員簽到本,管理人員不光要到現場,還要發現問題、解決問題。每周調度會上PPT要將每個管理人員發現問題的數量、內容、整改情況進行一一展示,沒有發現或者發現數量少的管理人員要說明情況。促進管理人員學制度、學標準、下現場、真考核的自覺性。同時,對整改了的問題,綜合管理組還專門進行“回頭看”,確保問題發現一起解決一起,避免了問題積壓。



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