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[福建]全國跨徑最大的變高度連續鋼桁結合梁結構橋——道慶洲大橋主跨合龍
2020年06月18日    閱讀量:515    新聞來源:福建省交通運輸廳  |  投稿

6月15日上午11時,國內跨徑最大變高度連續鋼桁結合梁結構橋——福州道慶洲大橋實現跨江主橋順利合龍。


道慶洲大橋是道慶洲過江通道工程(全長約6.82公里,跨江段2.26公里)關鍵節點工程,橋梁采用公軌共建方式,上層為雙向六車道一級公路,下層為福州地鐵6號線,跨江主橋為三跨連續鋼桁結合梁結構,其中主跨276米的變高度鋼桁結合梁屬國內同類型橋梁跨度第一。


道慶洲大橋主跨采用區別于傳統的“兩點式”合龍,需對6個合龍點進行精準對接,施工精度和建設難度大大增加瀝青網sinoasphalt.com。為應對施工挑戰,中交二航局等參建單位進行了工藝創新,特別對大噸位雙曲面球形減隔震支座提出了預偏及縱向調位功能要求,邀請專家研究方案,制定了大偏移大轉角鋼桁梁主跨合龍關鍵措施,提出了基于水平體外索的大跨連續鋼桁梁懸臂施工工藝,解決了合龍口縱向偏差等問題,實現了橋梁合龍過程安全、有序、優質推進,也為今后同類型橋梁建造技術發展提供積極有益的借鑒。


道慶洲大橋作為福州市第一座公軌兩用大橋,將扮演連通福州市倉山區和濱海新城兩岸的重要角色,也是福州市東擴南進、福州新區建設的重大標志性工程,將為福州濱海新城建設提供重要的交通支撐。(福州市交通局、廳建管處、省交通質安中心、省公路中心)


標簽:行業新聞
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